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近期，知名汽车评论人大V陈震针对电动车加速性能发表了一番引人深思的观点。他认为，电动车的迅猛加速缺乏所谓的“灵魂”，显得颇为廉价。
电动车凭借其“即时最大扭矩”的技术优势，动力输出几乎以毫秒计算，远胜于传统内燃机。正因如此，许多电动车能够轻松实现4秒左右的百公里加速，而售价却仅在20万至30万元区间。
然而，电动车并非没有短板。续航焦虑是电动车车主普遍面临的问题，尤其是在当前电池技术尚未取得革命性突破，仍主要依赖三元锂和磷酸铁锂材料的情况下。因此，有观点认为，电动车的加速性能是以牺牲后期寿命和续航为代价换来的。
相比之下，燃油车虽然在加速性能上不及电动车那般激进，但在使用寿命和可维修性方面具有明显优势。更重要的是，燃油车没有续航焦虑，能够带给驾驶者更多的安心感。
陈震进一步指出，评价一辆车不能仅看加速性能。单纯追求加速快慢是片面的，更重要的是车辆的整体表现，包括没有明显的短板。他认为，在电动车时代，人们对车辆的理解出现了偏差，过于强调加速性能，甚至将加速快慢作为衡量车辆实力的唯一标准。
实际上，成熟的车主和驾驶者深知，车辆的安全性和舒适性才是首要的。对于日常家用车而言，8秒的百公里加速已经足够满足需求，因为市区限速60公里/小时，高速限速120公里/小时。因此，许多电动车的加速性能实际上是冗余的。
陈震还提到，过快的加速可能会带来驾驶隐患，降低飙车成本，从而放大驾驶安全隐患。他认为，动力越来越廉价是导致这种情况的关键因素之一。如今，十几万元就能买到动力强劲的电动车，这虽然提高了操控基础，但也助长了年轻人的冲动。
以摩托车为例，大排量摩托车的事故率往往与动力过强有关，而非动力不足。随着1000cc公升级摩托车价格降至8万元左右，事故率也随之飙升。
陈震强调，驾驶的灵魂不在于加速快慢，而在于安全驾驶的基础上实现人车合一的感受。然而，在当前市场上，真正能够做到这一点的电动车寥寥无几。
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